Nov 09

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Le secrétaire fédéral de la CGT Cheminots revient sur les raisons qui poussent son syndicat à faire .
Une non reconductible à l’appel des syndicats SUD et CGT est en cours jusqu’à vendredi matin sur le réseau . Les deux syndicats entendent protester contre un projet de nouvelle réglementation du temps de travail dans la branche fret de la . Le fret concerne 4 400 conducteurs mais selon les syndicats, cela pourrait concerner à terme les conducteurs voyageurs.

Gilbert Guarel, le secrétaire fédéral de la CGT Cheminots, revient sur les raisons de cette : « Demain, ce qui est valable pour le fret le sera pour les trains de voyageurs. Ce que veut toucher la à travers cette dérèglementation, c’est l’amplitude des journées de travail. La réduction des repos des conducteurs, pour nous, c’est une dégradation excessive des conditions de travail. Ce qu’il faut entendre, y compris au niveau des usagers du rail, c’est que c’est peut-être aussi dans leur intérêt que les cheminots soient en . Quand on commence à toucher à la réglementation du travail d’agents qui sont en charge de la sécurité du transport ferroviaire… Quelles peuvent être les conséquences pour la sécurité ? »

http://www.rmc.fr/edito/info/63834/greve-sncf-dans-linteret-des-usagers/

Personnellement, je ne vois pas en quoi le fait d’avoir plusieurs entreprises en concurrence sur le marché français pourrait avoir un impact négatif sur le consommateur! Il suffit de voir les prix pratiqué par la ! Depuis la libéralisation de l’espace aérien, avec l’arrivée des low-cost tel que Easy Jet et Rayan Air, les prix d’un billet d’avion coute moins chere que le train, pour un trajet identique! En plus, cela a permis aux aéroports locaux d’en profiter! De plus, l’arrivée de concurrents pour la aurait pour impact de ne pas créer une relation de dépendance entre les usagers et le personnel de la , qui sont sans conteste les champions du monde de la … En attendant, heureusement qu’il y a un service minimum.